“車群發動...不好，秦川的車出現了異常，他的車頭抬了一下，他的速度非常慢！”
“他掉位置了，快避開！他的賽車有問題！”
秦川的賽車在起步的瞬間前輪直接翹了起來，來了一個超級大翹頭差點失控，這個翹起幅度顯然已經超過了彈射起步的範疇，甚至車身還顫了一下。
過猛的彈射造就了他這個非常猛的翹頭，僅憑這一下，蔚然斷定秦川的車出了問題。
起步大幅度翹頭，電控介入，速度直接慢了一大截，相較於高速起步的車群，秦川這一慢差點讓後面成功彈射起步的野獸直接撞了上去。
在秦川后面的車手左右分流，以非常高的反應速度從秦川的身側飛過，堪堪避開，這才避免了追尾的事故。
待秦川的速度恢復正常成功起步來到一號彎，已經從第一掉到了第二十四位。
幾乎來到了隊伍的末端。
motogp的起步，所有人都很快，一個人慢一點隨著起步的加速都會被迅速反超。
同一時間起跑，一臺車的起步慢了這麼多，如果不是一號彎距離的近，秦川這一下很有可能就直接來到隊尾了。
“秦川的前輪避震裝置出了很大的問題，在秦川起步的時候前避震彈了起來，這是調教上的問題還是車手的操作問題！”
起跑過後，官方第一時間用小窗口給秦川剛剛的情況做了回放，這個失誤非常大，甚至可以說是本年度最大的車手失誤。
幾乎從第一掉到隊尾，賽會的鏡頭專門給秦川的前輪做出了慢放，根據慢放，原因也找到了。
根本原因是因為秦川的前輪避震在起跑的瞬間彈了起來。
正常來說，在開啟避震升降功能後，起步時前避震被壓縮下來，這個彈開的過程一直來到第一個彎道隨著重剎才會被觸發，而秦川的這個居然在起步的瞬間就觸發了，前避震直接彈了起來，本身施加了一個向上的彈力。
加上秦川起步的力，直接讓車頭翹了起來，不僅沒讓起步更穩定甚至這個裝置還起了一個相反的作用，才導致了秦川車子失控，損失了起步的初始速度。
“這是秦川的操作問題還是車隊工作人員的問題這一點還有待考證，接下來讓我們把重心重新放回比賽上！”
電光火石之間，車群已經從一號彎出來，秦川完全陷入車陣，位置來到第二十三位。
剛剛在一號彎他完成了一次超車。