毫無疑問，蔚然猜對了，秦川是甩開了身後的阿貴，但並沒有甩掉太遠，最好防止阿貴反超的方式就是超過前面的阿普利亞，讓他攔截身後的阿貴。
這個車秦川必須要超。
賽車的馬達聲陣陣轟鳴，秦川穩穩的跟在阿普利亞車手的身後，跟著對方翻身，切彎，一切行雲流水。
秦川的過彎完全達到了目前的頂級水準，跟了一圈之後，第八圈終點位置，秦川抽身而出，直線尾流晚剎。
“秦川要動手了，這裡距離夠不夠，夠了！”
伴隨著解說的一聲嚎叫，秦川重剎切入內線，卡在阿普利亞車手的內側，然後快速收線然後出彎。
RC16帶著一絲輕微的抖動輕鬆的飄到阿普利亞車手的前方，自此秦川來到了第二十位。
隨著秦川的超車，ktm衛星車隊的技師紛紛歡呼了起來，但緊接著歡快很快便被緊張所替代。
阿貴會反撲，阿普利亞車手也肯定會反撲。
超車結束後的秦川立馬拉開了速度，將輪胎用到了極致，身後的阿普利亞車手在後面緊緊的咬著。
一旦超車成功，必須要儘快拉開距離，否則阿普利亞和他纏鬥，後面的阿貴會坐享其成。
賽車馬達瘋狂的咆哮著，除了前輪的抖動秦川的後輪也終於出現了輕微的滑動。
在廠車上，後輪的輕微滑動意味著車手有可能會變得更快。
“秦川的後輪開始抖了，這是否意味著秦川的速度會比開頭更快呢，是要徹底發力了嗎？”
“應該是要發力了，理論上來說如此，但我們不知道秦川的駕駛風格是否會和其餘車手一樣。”
隨著小張開口，身邊的蔚然也贊同的點了點頭，但也帶著一絲不確定性。
“嗯？這解說是不是說錯了，我記得擺動不是代表後輪抓地力下降了嗎，怎麼會變快呢。”
“是啊，我也覺得不太對，這哥們說錯了吧。”
“靠，什麼破解說，還特麼沒爺爺我專業。”
此話一出，觀眾席上響起了一片質疑聲，在車迷以往的認知裡小張說的明顯不對，不過沒等他們多想，蔚然便給車迷解釋了一番。
“咳咳，大家冷靜，先不要急著噴，其實gp車手平時的操作和一般人不一樣，他們更希望後輪給他們一點反饋，這種反饋會讓他們變得更快。”
蔚然的聲音很快傳了過來，這句話得到了很多老車迷的認可，事實上gp車手確實如此。
曾經一場發佈會的談論上，很多車手認同後輪一定程度的滑動帶來的反饋會讓他們更快的騎行，這其中也包括那位八冠王。
相比於一成不動完全沒有存在感的後輪，很多車手更希望得到一些有關後輪的反饋，輕微的滑動會讓他們更有信心。