可哪怕是賓得，當年都是在小e之後才崛起的，而且那時候的ktm賽車已經比之前要強上一些了。
可想而知當時的小e有多強。
這樣的人巔峰期連個分站冠軍都沒拿到，實在是令人唏噓。
如果小e不去笨田，或許冠軍早就拿到了。
想到這，秦川不由得又想起了現在的笨田車隊。
當年的小e風頭很強，合同到期簽約笨田，被笨田挖走擔任二號車手，和那位八冠王做隊友。
當年的本田賽車並沒有這麼無力，無論是尾速還是直線，都是第一梯隊。
只是那時候的笨田出了一個非常怪的現象。
上到衛星，下到正廠隊的2號車手，成績都很差，唯有那位八冠王一枝獨秀。
這一幕是從佩德羅薩走後，賽車研發核心轉移到那位馬王身上發生的。
近一步證實了那位八冠王的風格別人無法適應。
某種意義上來說，笨田在那一刻就已經落寞了，只是外人只注意到了那位八冠王，八冠王的光芒還在，所以無人察覺。
自從八冠王大傷之後，才疲態盡顯，在車迷眼中變成了現在這幅模樣。
小e在笨田的最好成績，年度積分榜的第十二名，已經是佩德羅薩走後，所有笨田車隊二號車手當中最好的成績。
可惜當時合約到期出來的時候，人已經基本算是摔廢了。
轉了幾圈秦川心情消磨過後，才重新回到了房車裡。
退役或許也是解脫，但對每一個車手來說這都是不希望的結果，離開賽場，車手都難以接受。
這一點秦川相信大部分車手都一樣。
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一夜無話，時間來到第二天一早，motogp奧國大獎賽的賽程第一天。
秦川推開窗戶，看到是豔陽天，心情好了不少。
晴天，自然更加適合練習賽和排位賽。
起床伸了個懶腰，給一旁還在熟睡的姜悅掖好被子，秦川自己早早的走出了房車，開始晨練。
以今天早上的天氣來看，明後天白天的氣溫可能不會太低，正賽和排位將是一場苦戰。
......
“歡迎大家來到motogp奧國大獎賽現場，我是你們的解說小張！”
“我是你們的解說蔚然。”
“大家好久不見！”
上午十點，red哞賽車場的觀眾席坐滿了人，到處都是攢動的腦袋。
幾平方公里的賽車場裡到處人山人海，記者，媒體，車迷絡繹不絕，橫幅和賣車手周邊的商鋪林立不斷。