排在第五名的秦川此刻並未察覺身後的異動，但他有預感，馬王就在他身後。
賽車瘋狂轟鳴，秦川的車子速度跑的飛起，三號彎直接採取中線入彎的方式，走了一個防守線路。
三人一前一後衝進彎裡，秦川這次的賽車似乎得心應手了不少，三號彎成功擋住，四五彎迅速帶開距離。
KTM在雨天的強勢，秦川對戰這位八冠王並非完全沒有勝算，只是秦川不懂的是，為什麼對方會在前期就發力。
這不符合戰術吧。
後程發力其實是最好的戰術，這就和當年羅西的駕駛風格一樣，因為越到比賽的最後，車手會拼的越兇猛，體力消耗越大。
體力不足的人後程發力是不錯的選擇，而且可以保證後期不摔車。這也是馬王上一站的策略，秦川查過今年前幾站也是如此，只是這一站變了。
但同樣，如果體力充足的話，例如秦川這種猛男，他只需要考慮輪胎上的前後分配。
五號彎出來，秦川已經甩開了身後那位八冠王一點距離，笨田的車還是太弱了些。
賽車進入六號彎，車迷猜的不錯，今天的八冠王的確是前期發力了，而且有種刻意想要和秦川一戰的感覺。
六號彎一個重剎，馬王幾乎將前面的小優勢全部抹平。
臺下佩德羅薩看著秦川的剎車點暗自搖了搖頭，秦川在正賽上還是稍微保守了一點，八冠王雖然強勢，但其雨戰不算太突出，這一點他作為前隊友是瞭解的。
所謂的不太突出不是說這位八冠王不行，而是雨戰他不涉及到一個buff加成的問題。
擅長雨戰的人，乾地賽拿第五，雨天就能直接去爭奪分站冠軍，而這位八冠王則不同，他並不會因為雨天變快，乾地實力排在多少，雨天大致不會變動。
這就是不涉及到加成上的問題。
至於秦川，從上次在奧國他就得出結論，秦川是一個很擅長雨天的車手，比賓得還要擅長，但今天這場比賽秦川跑的太保守了，如果膽子大一些，或許不會輸給這位八冠王。
搖頭歸搖頭，佩德羅薩很快就發覺自己還是要求太高了，這可是秦川第一次在motogp雨天纏鬥，還是需要適應。
六號彎出來，轉入七號彎，馬王已經貼在了秦川的身後，照這個形式，接下來的下一個超車點十號彎是一定會嘗試出手的。
“秦川要小心啊！”
八號彎通過，蔚然和小張都跟著緊張起來，開油出彎，兩臺車快速接近九號彎。
九號彎這裡秦川稍微外拋了一些，但即使外拋，距離也不夠那位八冠王完成超車，這是細節上的處理。
除此之外，這裡的外拋是秦川刻意為了接下來的十號彎做準備，標準的晚進快出的線路。
更晚的進彎點，就會給後車一種外拋的假象。
九號彎出彎，秦川的出彎速度非常快，幾乎是瞬間就有種要甩開身後八冠王的趨勢，這其中緣由除了線路之外，還有KTM在雨天獨特的優勢。