十三號彎，盧卡直接強吃，秦川儘管預料到了，但依舊沒有招架之力。
輪胎加直線，他並沒有太多招架之力。
十四號彎，眨眼之間秦川已經來到了第四位，一圈不到，從第二上到第一，再掉到第四。
變化不可謂不大。
但秦川並沒有放棄，依舊死死的咬在盧卡的身後。
“十七號彎出來，直線，秦川有沒有機會！”
很快，比賽來到第一圈最後一個彎道，咬了三個彎後，最後一個彎道出來，秦川的KTM賽車死死跟在盧卡賽車的身後。
直線吸尾流。
一檔，二檔，三擋，眨眼之間，秦川的檔位已經來到了六檔。
藉助尾流優勢，車速迅速加快，馬上就要越過前面這臺gp22。
“秦川咬的太近了，盧卡這臺gp22擋不住啊！抽出來並排了！”
賽車瘋狂加速，如果是gp23或許還能擋住一擋，但盧卡這臺是gp22，最為關鍵的是，秦川前輪是硬胎，但後輪卻是和他一樣的中胎。
剎車受影響，但加速可不受影響。
一號彎前，秦川抽身而出來到內側，左腳快速向上勾五次。
引擎聲連續變奏五次，六檔快速降到一檔。
秦川的賽車內線衝入一號彎，死死把盧卡卡在外側。
一號彎關門！秦川重新回到第三。
一系列動作行雲流水，強勢到完全不像是一個新人。
能用硬胎在這剎車擋住盧卡，秦川的實力再次刷新了現場人的認知。
“我去，硬胎把盧卡拿下了？”
“這秦神裝的不會是一個假的硬胎吧！”
整個看臺上議論紛紛。
同一時間，KTM的p房也鬆了一口氣，如果前面崩的太快，那後面局勢也不會太好。
第二圈開始，全場進入了纏鬥狀態。
同一時間，除了後面的車手，在秦川前面領跑的馬丁也和佩科纏鬥起來。
毫不例外，佩科和秦川一樣落入了下風，馬丁的出彎非常的快，這就是軟胎的差別。
一號彎，秦川貼緊內線，然後出彎，整個人完全貼在了地面上，肩膀的護具狠狠擦著路肩。
車速飛快，出彎快速衝上路肩。
這裡的路肩和亞洲不同，可以上，但是要小心犯規。
歐洲賽道的路肩比較平緩，可以讓車手利用兩側路肩將外內外走線跑的更開，但同樣也有弊端。