當時的那場摔車也證明了從十五名開外追到第一的難度，幾乎不可能。
在秦川來到十號彎的時候，大屏幕上也打出了秦川之前把電控系統調低的消息。
這一消息被賽會的監測裝置監測了出來打到了大屏幕上。
得知秦川調整了電控裝置華夏車迷都為他捏了把汗。
“臥槽，秦神這是打算玩命了啊，一定要小心啊，我騎車三年了我都不敢把電控調低一點，而且我的還是250cc。”
“兄弟，我比你膽子大一點，我玩過賽道，但將電控調低是真的不敢，那玩應可是救命的啊！”
觀眾席上，數位車迷議論著。
將電控調低這就算是一些賽道老玩家在騎公升級賽車也不敢做的事情，因為實在是太危險。
蔚然也注意到了這一幕，不禁提醒道。
“這是頂級賽場，車迷們的心情我們能理解，但還請不要模仿！”
“模仿？你也太看得起我們了！”
此話一出，臺下立馬響起了回應。
眨眼的功夫秦川的賽車已經從十四號彎出來，來到了終點直線區域。
賽車通過終點線， 大屏幕將車手之間的差距刷新，秦川這一圈追近的速度比預想中的還要快，足足追近了零點四秒，和盧卡之間的差距僅剩下了零點六。
這一切還要源於盧卡此刻在和前方車手爭奪名次的原因，纏鬥大大拖延了他自己的速度，讓秦川追的更快。
一號彎剎車點，秦川捏下剎車拉桿重剎入彎，賽車再次進入一號彎開啟新的一圈刷圈之旅。
賽車依然很抖，可在車迷的眼中穩定性卻極高，秦川的摔車率他們是認可的。
抖任你抖，但人家就是不摔車！
如果這一圈沒什麼意外最終差距能縮短到零點二，到時秦川就很有可能可以對盧卡發動進攻了。
看到秦川一圈帶開自己這麼多，野獸也開始推速度，但是他的輪胎實在是太差了， 賽車在一個彎角出現了失誤被賓得抓住機會吃掉了位置，落到了第十。
野獸忽然落到第十的行為直接把原本目光放在秦川身上的杜卡迪負責人吸引了過來。
野獸現在是不能掉位置的，如果現在掉位置，那麼很有可能秦川穩住第二就可以拿下世界季軍了。
“給他打指令，讓他不要追了，全力對付賓得保住第九的位置即可！”
進前四是不可能了，穩住第九讓秦川追第一這是最好的方法。