第七圈的後半尾秦川全力推速，此刻車群並沒有完全分開，就算某個位置車手有些差距，這個距離也不大。
完全都在可以追逐的範圍內。
秦川操控賽車不斷加速，在第七圈結尾的時候，成功追上了這位KTM衛星車隊的另外一位車手。
這位車手雖然是KTM半路出家挖來的，但實力還是有的，否則也不會讓KTM在最終選擇放棄了小e留下了他。
其現在所在的位置也足以證明他的實力，十二位，雖然這個名次很大程度是因為秦川起步失誤擋住了一部分人導致他撿了一個漏，但也夠了，至少在積分區之內。
七號彎終點直線，KTM衛星車手在一號彎選擇了一個非常靠外的入彎線路，在一定程度上相當於直接把秦川給放了過去。
秦川抓住機會，賽車加速從內線通過。
再超一位，來到第十二的位置。
大屏幕上，左邊的實時排行榜準時刷新。
這個位置距離野獸的名次只有四個差距了。
這讓杜卡迪廠隊的負責人感覺到了一絲壓力。
歷史上能從13名開外的位置追到第一的，整個motogp目前能做到的只有三個人。
加上今年的佩科，算是第四個。
如果秦川能夠做到，那他將會成為第五個。
但他不信，因為秦川是在第二十四位起跑。
這個難度比今年佩科的還要大的多，甚至翻倍。
“我去，第八圈就幹到十二名了？這秦神也太可以了吧。”
“何止是可以，這速度我感覺上第一都沒太大難度了。”
“嗯，沒錯，我記得今年年初佩科還完成過從十三追到第一的場景，秦神要比佩科強，想必應該不難！”
“......”
車迷議論紛紛，大部分秦川的車迷對秦川都充滿了自己，甚至搬出了佩科之前的戰績來給自己加油打氣。
今年開幕前幾站，佩科的排位調教出了問題，滑落第十三位起跑，最終上演了一副反超大戲。
13起步最終追到第一，雖然其中很大的原因是因為領跑的馬丁摔車了，但不可否認13追到第1需要多大的難度。
杜卡迪p房此刻終於多了一抹緊張之色，工作人員臉上的笑容消散了一些，車隊重新陷入到了忙碌之中。
第八圈開始，秦川繼續加速，KTM衛星車手讓過去之後，他距離前面的十一位還有零點三的距離。
這個距離可以清晰的看到前面兩位車手的纏鬥。
沒錯，此刻在秦川前面的車手並非在單純的刷圈，而是在和前面的車手纏鬥爭奪位置。
事實上，他之前遇到的車手也大部分都在纏鬥，但其接收到車隊的提醒之後，就立馬放棄了繼續進攻的想法。
這兩人反而還在鬥！
這倒是給了秦川充足的追趕機會。