陳勇最先看到的是米字系列的直升機，從米-8到米-40，各種型號的直升機，用途十分的廣泛，都是米里設計局生產出來的最先進的直升機。
看完了米里設計局生產系列的直升機，就來到卡莫夫設計局生產的直升機。
卡莫夫設計局成立於1948年。第一任總設計師尼古拉•伊里奇•卡莫夫1902年生於俄國伊爾庫茨克與米里是同鄉。 1923年卡莫夫畢業於託姆斯克工學院畢業後一直從事自轉旋翼機的研究工作。
1992年卡莫夫設計局重新組建為卡莫夫直升機科技綜合體，1996年併入米格-莫斯科航空生產聯合體。其主要業務是研製共軸反轉直升機。
卡莫夫設計局曾研製了卡-15和卡-18直升機，卡-25，卡-27和卡-28反潛直升機卡-26輕型直升機，卡-29軍用運輸直升機，卡-31電子戰直升機，卡-32全天候多用途直升機，卡-32K起重直升機卡-37無人機以及卡-50武裝直升機。
聯合體組建後主要任務是研製和生產了卡-32、卡-52、卡-62、卡-64 、卡-115、卡-126、卡-128、卡-137和卡-226等各種型號的直升機。
俄羅斯有“蘇霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十幾家著名的飛機設計局，這些設計局的名字都是以該設計局創始人或最著名設計大師的名字命名的，比如“蘇霍伊”設計局就是以著名飛機設計大師蘇霍伊的名字命名的。各設計局均使用本設計局俄文名字的第一個音節加序號為本設計局研製的飛機命名。
俄製戰鬥機的著名設計局有兩家“蘇霍伊”和“米高揚／格列維奇”設計局（簡稱”米格“設計局），它們分別設計“蘇氏”戰鬥機，如蘇-27、蘇-37，以及“米格”系列戰鬥機如米格-29等。
最色出的設計局有：米高揚和格列維奇,蘇霍依，圖波列夫,安東諾夫,伊留申，雅克夫列夫，別裡也夫等設計局。
比如伊留申設計局，生產出來的多數是大型客貨機，精品有: 伊爾 62, 76, 86, 96. 還有伊爾 2 強擊機, 伊爾 28 輕轟炸機等系列。
陳勇和白龍江今天是大開眼界，大飽眼福，絕大多數直升機，戰鬥機，運輸機，轟炸機等等機型，是他們沒有看到過的，有的只是在電視上，或著在一些飛機模型上，才能見到，今天能不但見到，還可以上去感受一番，還有美女士兵認真解說每一架飛機的性能和各種數據。
眾人參觀完地下室第一層，科裡夫就帶著眾人離開了，回到車上時，科裡夫解釋道：“各位不好意思，地下室從第二層開始都是些軍事機密，不對外開放！現在我帶你們去造船廠看看。”
眾人來到伏爾加河邊上，車子停在一家超大型造船廠大門前，只見造船廠大門上有“紅色索爾莫沃造船廠”九個紅色大字。