營業員看領導說的嚴肅，自然也不會沒事找事，徑直去了小庫房取車，雖然已經看過兩次了，但是每次看都是那麼的驚豔，實在是太漂亮了，要不是領導說這是白山廠生產的，他是打死都不敢相信這是國產的。
營業員見識不足，但是趙鑫和何雨水那可是吃過見過的主，看到這輛自行車的時候，也是難免驚豔，怎麼說呢，可以說這輛車集合了世界上現有的所有時髦元素，55年才有的8速變速裝置，58年才有的鏤空碟剎，才出現了幾年的液氣綜合減震系統，七十年後依然非常時髦的一體式輪轂，近兩年才出現的蝴蝶把。雖然集成的不倫不類，但是是你必須得說他是真的時髦。一體式車架，很明顯用的是精鑄工藝，大概和趙鑫也脫不了關係。前面裝的是可拆卸式車筐，後面還有快拆式行李架，這些都說明了這輛車本質上是公路旅行車，所以用上了蝴蝶把，現在國外也是公路旅行車最受歡迎，山地車崛起還要等到七十年代。但是公路旅行車更適合輻條輪才對，一體式輪轂並不適合旅行車，載重不行。而且相比輻條輪，哪怕是鋁合金的一體輪轂，重量也要更大一點，但是人家漂亮啊，其實碟剎也是隨著山地車發展起來的，公路車和旅行車也並不喜歡碟剎，太重了，一套剎車三斤來沉，就是離譜。
當然再重也比正常的鋼架自行車輕，但是由於用了一體成型技術，總的來說，比大部分自行車還要結實，當然和那些載重自行車相比，還差點意思。整輛車可以說是整合了目前世界上所有的先進的能用到自行車上的技術，與其說是一件合格的產品，倒不如說是一件合格的展品，讓別人知道一下，我們有多厲害，也可能是變相的亮肌肉。趙鑫和何雨水相視一笑，沒說的，騎一段時間之後，給白山廠寫信，寫點意見，讓他們把公路車，通勤車，旅行車，越野車都分開，不要整合的這麼不倫不類的，如果有能力，可以生產一批專用的賽車，去參加一些，國際性的自行車比賽。
自行車比賽和賽車一樣，都是一個既可以證明自己的國民身體素質，也可以證明自己工業能力的項目，自行車比賽尤甚，環法在46年重啟之後，經過十五年的宣傳，已經成了當之無愧等等第一賽事，而體育是無國界的，不會因為沒有建交，沒有往來，相互敵視而拒絕參賽，就算是拒絕也只是玩盤外招，比如興奮劑，很少有拒絕參賽的。現在國內和西方的關係怎麼說呢，大家又不是生死大敵，沒必要弄得那麼僵，還是有很多往來的，挺不可思議是吧。
反正兩個人也在研究聚丙烯，既然能弄出聚丙烯酸鈉，一不小心弄出聚丙烯酰胺，也正常吧，更一不小心弄出聚丙烯腈也不稀罕吧，有了聚丙烯腈，再次一不小心，弄出碳纖維來似乎也沒有什麼大問題。到時候，作弊級的碳纖維自行車一上場，其他的真的就全是弟弟，更何況碳纖維這玩意被稱作航天材料，廣闊宇宙大有作為。